21/02/2018
Total co-signe une étude intitulée « Speeding up to <2°C: Actionable clean mobility solutions ». Près de 200 acteurs majeurs du secteur de la mobilité ont décidé d’unir leurs forces au sein de l’« Open Lab Mobility ». Une vingtaine d’entre eux, dont Total, ont contribué à la réalisation d’une étude approfondie présentant des solutions à fort potentiel pour s’engager, à court et moyen termes, sur la trajectoire du scénario « Beyond 2°C » de l’Agence internationale de l’énergie (AIE) pour le secteur du transport.
Explications avec Alexis Offergeld, directeur de l’Open Lab Mobility, au sein de la de la direction prospective de Michelin et Géraldine Pinol, responsable du pôle Marketing et Mobilité Durables au M&S.
L’Open Lab se présente comme un « think and do tank ». Quelle est son ambition ?
Alexis Offergeld / Le secteur du transport est le troisième contributeur en termes d’émissions de CO2. Sa part devrait atteindre, en 2030, 26 % des émissions mondiales si nous restons sur nos modes de fonctionnement actuels. Or, pour atteindre le scénario « Beyond 2°C » de l’AIE, il faudrait réduire ces émissions de 30 %. Le défi est énorme. Aucune entreprise ne peut le relever seule. D’où la mobilisation des grands acteurs de la mobilité. Nous avons décidé de nous réunir au sein de l’Open Lab Mobility dont les entreprises qui assurent sa gouvernance pèsent un chiffre d’affaires cumulé de plus de 500 milliards d’euros. Avec une volonté : celle de réfléchir sur la mobilité durable, d’être une voix qui compte mais aussi d’agir très concrètement. C’est le sens de notre positionnement « Think and do tank ». L’étude que nous publions aujourd’hui montre d’ailleurs que des résultats très significatifs peuvent être atteints rapidement pour peu qu’une politique volontariste soit déployée.
Quelles sont les grandes lignes de cette étude ?
Géraldine Pinol / L’étude « Speeding up to <2°C: Actionable clean mobility solutions » a pris le parti de se concentrer sur des solutions combinant à la fois le potentiel de réduction des gaz à effet de serre, la maturité technologique et la faisabilité à 10 ans. Sur cette base, nous dressons un constat principal : des solutions prêtes à être déployées pour aller dans le sens d’une mobilité durable existent déjà. On peut agir dès maintenant, en faisant évoluer nos comportements ou en accélérant le développement de technologies alternatives déjà identifiées pour leur potentiel. Changer les comportements aura un impact positif très important dès lors que ces changements sont encouragés, notamment par des réglementations au niveau des collectivités locales. Quant aux alternatives technologiques, un mix de solutions existe. Il repose sur des technologies et des infrastructures qui nécessitent un investissement en capital important. Son déploiement à grande échelle est à envisager pour le moyen-long terme. L’étude montre que les 7 types de solutions détaillées dans ce rapport pourraient, si elles étaient déployées à grande échelle, contribuer jusqu’à 37 % de l’effort attendu pour le secteur du transport dans la trajectoire 2°C.
Quel a été l’apport spécifique de Total à cette réflexion ?
GP / Total est membre fondateur de l’Open Lab Mobility et souhaite se positionner comme un acteur majeur de la mobilité durable. Nous avons contribué à l’élaboration de l’étude en co-construction avec les autres partenaires et avons apporté l’expertise de Total dans plusieurs des solutions présentées. Des initiatives de Total illustrent d’ailleurs notre engagement en faveur du développement de ces solutions : elles vont du partenariat signé avec BlaBlaCar à nos activités dans le GNV en passant par les biocarburants.