Total inaugure la route du Nord avec le méthanier Christophe de Margerie !

27/07/2017

C’est parti ! Après avoir effectué son chargement à l’usine GNL de Snøhvit en Norvège dans laquelle Total est partenaire à hauteur de 18,4%, le méthanier « Christophe de Margerie » prend la route du Nord pour rallier Boryeong en Corée du sud, où il livrera une cargaison de GNL pour le compte de la branche Gas, Renewables &Power de Total. Une première mondiale à souligner car il s’agit du premier voyage d’un bateau de GNL commercial seul sur la route du Nord, qui permet de rejoindre l’Asie en 15 jours par le détroit de Béring, contre 30 jours lorsque l’on passe par le Canal de Suez.

Une prouesse technologique rendue possible grâce à la participation des équipes de Total à la conception de ces méthaniers d’un nouveau genre. Véritables concentrés de technologie, ils permettent d’assurer efficacement le transport de grandes quantités de GNL pendant toute l’année, et sans l’assistance de remorqueurs brise-glace pendant la période allant de juillet à novembre. Quinze méthaniers vont progressivement entrer en opération et le « Christophe de Margerie » est le premier d’entre eux.

Ils ont été spécialement conçus pour le projet Yamal LNG, l’un des projets emblématiques du Groupe Total (20%) situé dans le nord de la Russie, qui vise à développer le gigantesque gisement onshore de gaz et de condensats de Tambey Sud via la construction d’une usine de liquéfaction. À terme, ce sont près de 16, 5 millions de tonnes de GNL qui transiteront, chaque année, par le port de Sabetta, entièrement crée pour ce projet.

 

Le méthanier « Christophe de Margerie » en images
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    Le méthanier brise glace Christophe de Margerie
    Premier des 15 méthaniers brise-glace qui transporteront le gaz de Yamal LNG, le « Christophe de Margerie » a été baptisé à Saint Petersbourg le 3 juin.
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    Vladimir Poutine au cours de la cérémonie
    Une cérémonie à laquelle assistaient Vladimir Poutine mais aussi Patrick Pouyanné, PDG de Total et Leonid Mikhelson, PDG de Novatek.
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    Méthanier dans la glace
    Opéré par Sovcomflot pour le compte de Total, Novatek, CNPC et Silk Road Fund, ce bateau de 300 mètres de long peut transporter 172 600 m³ de GNL.
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    Le « Christophe de Margerie” au Port
    Grâce à sa coque renforcée avec un acier ultra léger haute résistance, il est le plus grand navire commercial certifié ARC 7 et peut naviguer par des épaisseurs de glace allant jusqu’à 2,1 mètres.
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     Le pont hivérisé du méthanier
    Les équipements du pont sont conçus pour fonctionner par très basse température. Cette hivérisation repose notamment sur l'emploi de matériaux spéciaux et une isolation thermique poussée.
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    Le site de Yamal LNG
    Ainsi, le « Christophe de Margerie » transportera le GNL produit à Yamal LNG, le plus vaste projet industriel du grand Nord russe : 200 puits, un aéroport, 3 trains de GNL de 5,5 millions de tonnes chacun…
  • Total
    Les routes empruntées par les méthaniers brise-glace
    L’hiver, il passera par l’Ouest. L’été, il empruntera une nouvelle route maritime par le Nord-Est pour rallier l’Asie. Un trajet qui illustre bien l’esprit pionnier de Total et ses partenaires.
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