Après l’accident du dépôt HOSL (Hertfordshire Oil Storage Ltd) de Buncefield, le 11 décembre 2005, les autorités britanniques ont émis plusieurs rapports d’investigation. Celui daté du 13 juillet 2006 établit les causes directes du sinistre : la formation d’un nuage explosif résultant du débordement d’un bac d’essence, lui-même consécutif à la défaillance de l’instrumentation et des alarmes de niveau lors d’une réception par pipeline.

La société opératrice HOSL, dont Total UK et une autre société pétrolière sont actionnaires, a travaillé en étroite liaison avec les autorités pour rechercher les causes profondes de l’accident et définir, avec celles-ci et l’ensemble de la profession, les moyens de prévention adaptés.

Parallèlement, les équipes Total chargées de la logistique ont établi en 2006, un plan d’action concernant en particulier : la fiabilité des équipements de détection de niveau et des systèmes d’alarme, l’adéquation des mesures organisationnelles, les procédures de réception des produits. Un programme de vérification couvrant l’ensemble des dépôts du Groupe a été mis en place.