Total a signé hier avec le groupe suédois Stena un contrat pour affréter pendant une durée de 5 ans les deux premiers pétroliers P-MAX, actuellement en construction.

Les pétroliers de la nouvelle classe P-MAX (Product-Max) sont de taille moyenne, plus courts et plus larges qu'un navire standard, avec un tirant d'eau réduit. Ils ont une capacité de 65 000 tonnes, intermédiaire entre les navires standard de 45 000 tonnes et les Panamax de 70 à 80 000 tonnes. Ces pétroliers, spécialement conçus pour permettre un transport plus sûr dans des conditions économiques optimales, sont actuellement en construction dans les chantiers de Brodosplit, près de Split (Croatie) et seront livrés en 2005 et 2006.

" Le projet P-MAX renforce la politique de Total en matière de transports maritimes, qui privilégie le travail sur le long terme avec des opérateurs de qualité ", explique Bertrand Thouilin, Directeur des transports maritimes de Total.

Deux ans de coopération étroite ont été nécessaires aux équipes techniques et commerciales de Total et de Stena pour concevoir ces pétroliers innovants, spécialement étudiés pour réduire le risque d'accidents et de pollution marine. Les pétroliers P-MAX ont deux systèmes de motorisation séparés, une double ligne de propulsion et de gouvernail pour assurer une fiabilité et une manœuvrabilité optimales. En outre, les systèmes de navigation et la passerelle ont été améliorés pour permettre un meilleur contrôle du bateau, en particulier pour faciliter la navigation dans des secteurs où le trafic maritime est important. La passerelle dispose d'une visibilité sur 360° et le navire est piloté depuis un cockpit qui s'inspire de ceux de l'industrie aéronautique.

La structure de ces navires a été renforcée et une conception spécifique, répondant aux normes de résistance à la glace des pays européens les plus stricts dans ce domaine, permet également aux pétroliers P-MAX de suivre les navires brise-glace dans des conditions allant jusqu'à 80 cm d'épaisseur.

Dan Sten Olsson, Président-directeur général du groupe Stena, a ajouté : " La meilleure façon de concevoir un système de transport du pétrole toujours plus sûr, est de travailler en coopération étroite avec les compagnies pétrolières les plus exigeantes. Au sein du groupe Stena, nous avons consacré la plus grande attention à ce projet dans lequel je me suis impliqué personnellement, de même que Jean-Paul Parayre, Président de Stena Maritime en France ".

Lars Carlsson, Président de Concordia Maritime (propriétaire des navires), a déclaré : " L'ambition des équipes de travail de Total et de Stena a été de concevoir un système de transport efficace, à la fois économiquement viable et respectueux de l'environnement ".

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Total, quatrième groupe pétrolier et gazier mondial, est présent dans plus de 130 pays. Ses activités couvrent toute la chaîne de l'industrie pétrolière : exploration et production de pétrole et de gaz, raffinage et distribution, trading et gaz-électricité. Le groupe est également un acteur majeur de la chimie à travers sa branche chimie Atofina. Total emploie 121 000 personnes dans le monde. Des informations complémentaires sont disponibles sur le site du groupe : www.total.com

Le groupe Stena comprend trois branches : Stena , Stena Sessan et Stena Metall , appartenant à la famille de Sten A Olsson. Stena a également des parts dans la filiale Concordia Maritime. Les activités du groupe couvrent les domaines suivants : ferries, transports maritimes, forages off-shore, commerce et recyclage d'acier, métaux et papier, immobilier et finance. Chiffre d'affaires : 28,2 milions de couronnes suédoises (MSEK), 11 800 employés et bénéfice : 1,12 MSEK.

Concordia Maritime est une compagnie internationale propriétaire de navires pétroliers, spécialisée dans les pétroliers construits dans d'excellentes conditions de sécurité avec une double ligne de propulsion et de très hauts standards de sécurité. Concordia est propriétaire de deux VLCC de la classe V-MAX construits en 2001 et possède six pétroliers P-MAX actuellement en commande pour être livrés en 2005-2006. Concordia, dont Stena est l'actionnaire majoritaire, est une société cotée à la bourse de Stockholm.
Site Internet : www.concordia-maritime.se