A la suite d'un article paru dans Aujourd'hui en France du mercredi 29 août 2001, intitulé " Le navire de fret navigue sans autorisation ", et contenant de nombreuses informations tronquées ou erronées, TotalFinaElf tient à apporter les précisions suivantes :

- Cette opération de solidarité est réalisée dans le souci du respect de la sécurité du personnel et de la préservation de l'environnement. Le " Transporter II " est en conformité avec le règlement communautaire sur la législation du Cabotage Européen. Il a reçu, en France, tous les agréments de navigabilité de la Direction des Affaires Maritimes. Par ailleurs, son armateur a été certifié par la Germanischer Lloyd Certification GmbH.

- Après le naufrage tragique le 23 janvier dernier de l'Ile du Ponant, propriété du Conseil Général du Morbihan, TotalFinaElf avait accepté de prendre provisoirement en charge l'approvisionnement régulier en carburant de Belle-Ile et de l'Ile d'Yeu. Dans ce cadre, le navire " Transporter II ", affrété et exploité par la compagnie régionale " Marine Energie " pour le compte de TotalFinaElf pendant une période de 6 mois, a effectué ses premières livraisons au mois d'avril 2001.

- TotalFinaElf s'est engagé à assumer le surcoût lié à l'utilisation du " Transporter II ", soit 4,5 millions de francs, sans répercussion sur les consommateurs îliens.

- Rappelons que " Transporter II " est un pétrolier côtier de 37 mètres battant pavillon allemand, dont le tirant d'eau est d'1,90 mètre, construit en 1987 et compatible avec les conditions particulières d'accès des ports de Belle-Ile et d'Yeu. Il dispose de 4 cuves de 78 m3 et de 4 cuves de 12 m3, soit une contenance totale de 360 m3 affectée au transport d'essence sans plomb, de fioul et de gazole.

- Une solution définitive est actuellement à l'étude entre toutes les parties prenantes.