Pétrole

Négocier, acheter, vendre, transporter le pétrole, répondre aux besoins des raffineries... Telles sont les grandes missions du Trading & Shipping de Total. Des métiers et des équipes qui jouent un rôle essentiel : faire se rencontrer l'offre et la demande de brut et de produits raffinés, chaque jour et à l'échelle mondiale.

Total, expert et acteur de premier rang des marchés pétroliers internationaux

Le Trading & Shipping de Total compte parmi les principaux acteurs opérant sur l'ensemble des grands marchés pétroliers internationaux : les marchés du pétrole brut, ceux des produits raffinés mais aussi les marchés des produits dérivés - organisés ou de "gré à gré" - qui recouvrent notamment les contrats à terme et autres options.

Chaque jour, les spécialistes du trading interviennent sur les marchés pour acheter et vendre la plupart des qualités de brut et la quasi-totalité des produits transformés (fuel, essences, gazoles, etc.).

Le Trading de Total, c'est une équipe de 550 professionnels, des filiales dédiées et des bureaux dont les trois principaux sont basés à Genève, Houston et Singapour, pour des activités déployées dans quelque 120 pays, sur tous les fuseaux horaires en tous les points stratégiques des marchés pétroliers.

Couvrir les besoins du Groupe, proposer des services de haut niveau à nos clients

Le Trading & Shipping a d'abord pour vocation de répondre aux besoins du Groupe, qu'il s'agisse de valoriser au mieux ses productions de brut, d'approvisionner ses raffineries dans les meilleures conditions de marché, d'importer et d'exporter des produits pétroliers pour ajuster l'offre à la demande locale ou de sélectionner et d'affréter les navires les plus surs chargés d'acheminer ces cargaisons en toute sécurité. Cette recherche permanente de l'optimisation se double d'un impératif de maîtrise des risques, en particulier pour limiter l'exposition à une volatilité des prix parfois très importante - d'un mois, d'une semaine voire d'un jour sur l'autre - et particulièrement marquée en 2008.

Négoce et gestion des risques : dans ces deux domaines, Total a acquis un savoir-faire largement reconnu, qu'il met au service d'un grand nombre de partenaires et clients externes.

Nos équipes de trading ont noué des relations étroites et durables avec un vaste réseau de clients et de fournisseurs, sur tous les continents : les compagnies pétrolières nationales, internationales et l'ensemble des producteurs, les raffineurs, les négociants et intermédiaires de marché, les distributeurs et les utilisateurs finaux.

Elles ont ainsi accès à une grande diversité de sources d'approvisionnement et à d'importantes ressources qui s'ajoutent aux volumes traités pour le Groupe.

L'expertise Trading de Total s'appuie sur une connaissance précise des besoins des raffineurs et des clients industriels, une compréhension approfondie des fondamentaux de l'énergie comme des spécificités de chaque marché, une capacité à analyser en temps réel les événements doublée d'une grande réactivité, grâce à un réseau mondial de filiales et de bureaux de négoce.

Transport maritime (Shipping) : des exigences de sécurité strictes

Travaillant en liaison étroite avec le Trading, la Direction des transports maritimes de Total organise le transport de cargaisons, qu'il s'agisse de brut ou de produits pétroliers, et propose l'ensemble des services associés.

Parce que l'acheminement par mer de ce type de cargaisons impose une vigilance extrême, nous mettons en œuvre une politique très stricte de sélection et de surveillance des navires (Vetting).

Aujourd'hui⁽¹⁾, la flotte affrétée "à temps" (en moyen ou long terme) par Total comprend soixante-deux navires, dont six dédiés au transport de gaz de pétrole liquéfié (GPL). Leur moyenne d'âge est d'environ cinq ans, l'une des plus basses de la profession. Tous sont à double coque.

C'est cette flotte jeune, moderne et conforme aux standards parmi les plus élevés que nous utilisons pour répondre à nos besoins dans des conditions de sécurité optimales.

Mais notre politique de vetting s'applique aussi bien aux navires que nous affrétons au jour le jour ou pour de courtes, moyennes et longues durées qu'à ceux qui transportent des cargaisons appartenant à des sociétés du Groupe ou qui ne font que transiter dans des terminaux pétroliers opérés par le Groupe.

Total a ainsi pour principe de ne pas recourir à des navires transporteurs de pétrole âgés de plus de 20 ans.

Au-delà, Total se prépare à l'entrée en vigueur du troisième volet de directives européennes sur la sécurité maritime.

Ces textes prévoient notamment l'exclusion définitive des eaux européennes des navires ne respectant pas les normes internationales, un système renforcé d'inspection, une preuve d'assurance obligatoire pour les propriétaires ou encore l'harmonisation des enquêtes relatives aux accidents.

(1) au 31/12/2008