L’amélioration de la sécurité dans le transport maritime demeure une exigence permanente. Depuis de nombreuses années, les statistiques mondiales font état d’une baisse constante des pollutions accidentelles en mer. Ceci est le résultat d’efforts conjoints de l’ensemble des acteurs de la profession pétrolière, auxquels Total participe activement. Ces efforts doivent se poursuivre avec persévérance.
La sélection des navires
Quel que soit le type d’affrètement, Total s’impose une sélection stricte des navires qu’il
affrète et vérifie que les armateurs se conforment scrupuleusement :
aux règles fixées par les conventions maritimes internationales,
à la réglementation nationale et aux résultats des inspections de l’Etat du pavillon,
du pays du port, des autorités de certification, etc.,
à la "Charte sécurité environnement qualité" du Groupe,
aux recommandations émises par les organismes professionnels (OCIMF),
aux standards fixés par le Groupe en matière de sécurité.
Des critères d’affrètement parmi les plus stricts
Chez Total, tous les affrètements sont soumis aux mêmes critères de sélection et vérifiés par les équipes internes du pétrole ou de la chimie en fonction du produit transporté.
Les règles mises en oeuvre sont parmi les plus strictes de la profession. Elles comportent plusieurs critères, tels que les limites d’âge au-delà desquelles le Groupe s’interdit d’affréter des navires. Ces règles sont revues régulièrement.
Dans le cadre du transport de produits pétroliers, ces limites d’âge sont actuellement les suivantes :
pas de navire de plus de 25 ans,
limite abaissée à 20 ans pour tous les navires de plus de 30 000 tonnes,
limite abaissée à 15 ans pour le transport de fioul lourd. |
Affrètement de deux pétroliers P-MAX avec Stena
ministère des Transports de l'Équipement, du Tourisme, et de la Mer
