En 2001, TotalFinaElf
a raffiné 2,5 millions de barils/jour et vendu 3,7 millions
de barils/jour de produits raffinés.
La baisse des points morts des raffineries s'est poursuivie en Europe,
grâce aux progrès de valorisation du raffinage et à
une gestion rigoureuse et coordonnée des raffineries. Dans
le domaine du marketing, le Groupe a mené avec succès
la mise aux couleurs Total de ses réseaux dans plusieurs pays
d'Europe.
L'environnement dans lequel l'Aval a évolué
en 2001 a été en repli par rapport à l'année
précédente, notamment au niveau des marges de raffinage.
Toutefois, la réalisation des programmes de synergies et de
productivité pour un montant d'environ 0,7 milliard d'euros
a permis de compenser pour une large part l'impact négatif
des effets de l'environnement. Le résultat opérationnel
de l'Aval, hors éléments non récurrents, s'est
établi à 3 milliards d'euros, en recul de 4 % par rapport
aux résultats de 2000.
Raffinage & Marketing
Europe de l'Ouest
Mise aux couleurs Total des réseaux
du Groupe au Royaume-Uni, aux Pays-Bas, au Luxembourg, en Allemagne,
en Belgique et en Italie ... En France, achèvement de la
réalisation des engagements de cession d'actifs pris auprès
de la Commission européenne dans le cadre du rapprochement
entre TotalFina et Elf Aquitaine ... Cession à AGIP de 74
stations-service, dont 3 autoroutières, dans le cadre d'une
gestion active du réseau ... Acquisition de la participation
de 50 % détenue par Air Liquide dans la société
de commercialisation de gaz de pétrole liquéfiés
(GPL) opérée par les deux compagnies. TotalFinaElf
se positionne ainsi en seconde place sur le marché français
... Lancement du projet de construction de l'unité de cogénération
sur le site de la raffinerie de TotalFinaElf à Gonfreville
l'Orcher (Normandie). L'unité produira 375 tonnes par heure
de vapeur et aura une capacité de génération
électrique de 260 MW, à l'usage de la raffinerie et
du complexe pétrochimique voisin d'Atofina. La participation
de TotalFinaElf dans le projet est de 25 % ... En Italie, acquisition
de 40 stations situées sur autoroute en Italie auprès
d'ENI.
Europe centrale
Renforcement du positionnement marketing
avec l'ouverture de neuf nouvelles stations.
Bassin méditerranéen
Prise de contrôle à 100 % de
Total Oil Turkiye, une des filiales de distribution de produits
pétroliers du Groupe en Turquie, par le rachat des 49 % encore
détenus par un partenaire. TotalFinaElf exploite désormais
un réseau de 330 stations-service dans ce pays.
Afrique
En Zambie, acquisition en cours des actifs
de raffinage et de marketing d'Agip Zambia. Ces actifs comprendront
50 % du capital de la raffinerie Indeni, 20 stations-service, un
dépôt de carburant ainsi qu'une participation dans
une usine de fabrication de lubrifiants. Le réseau à
la marque Total sera porté à 50 stations, soit une
part de marché d'environ 15 %.
Amérique du Nord
Aux états-Unis, cession de la totalité de la participation
du Groupe dans Ultramar Diamond Shamrock ... Signature d'un accord
avec Delphi Automotive Systems, premier équipementier automobile
mondial, concernant la recherche et la conduite d'essais dans les
domaines de la technologie de la pile à combustible à
oxyde solide. Les travaux seront entrepris dans le centre technique
de Delphi à Rochester (états-Unis) et dans les centres
de R&D de TotalFinaElf en Europe.
Asie
En Chine, conclusion avec China Merchants
d'un accord de mise en commun des activités GPL des deux
partenaires. Avec un volume estimé à 200 000 tonnes
en 2002, la joint-venture devient le premier distributeur de GPL
dans une région à forte croissance ... Au Pakistan,
développement des activités avec un investissement
de 20 millions de dollars pour la création d'un réseau
de distribution de produits pétroliers.
Trading & Shipping
TotalFinaElf se situe parmi les premiers opérateurs
mondiaux du négoce international de pétrole brut et
de produits raffinés et intervient largement sur les marchés
physiques et sur les marchés des dérivés, tant
organisés que de gré à gré.
En 2001, les marchés pétroliers se sont considérablement
détendus. Le ralentissement économique et le niveau
élevé des prix en 2000 se sont combinés pour
stopper la croissance de la demande pétrolière. Dans
un contexte de prix volatils, la division Trading de TotalFinaElf
a maintenu un niveau élevé d'activité et de
résultats avec des volumes physiques négociés
de pétrole brut et de produits raffinés supérieurs
à 5 Mb/j en 2001.
Dans le domaine du transport maritime, 2001 a été
une année très contrastée pour ce qui concerne
le marché des frets pétroliers, tant pour les navires
de transport de pétrole brut que pour les navires de transport
de produits. Partis de niveaux très élevés,
les taux de fret ont baissé tout au long de l'année
pour finir à leurs valeurs les plus basses depuis 1999.
La politique de rajeunissement et de modernisation de la flotte
a été poursuivie. Ainsi, deux navires neufs de type
"Suezmax" (les "Erviken" et "Storviken")
et deux navires neufs de type "Aframax" (les "Nord
Atlantic" et "Nord Stealth") sont entrés en
flotte. De même, le Groupe a pris en affrètement long
terme en 2001 trois navires neufs transporteurs de produits (les
"Kersaint", "Marne" et "Charente")
qui sont venus remplacer des unités plus anciennes.à
la suite du naufrage de l'Erika en 1999, TotalFinaElf a notablement
durci les critères de sélection des navires affretés.
En outre, le Groupe joue un rôle moteur pour faire adopter
un cadre réglementaire plus strict par les autorités
compétentes.
|
|
