TotalFinaElf se situe parmi les premiers opérateurs mondiaux du négoce international de pétrole brut et de produits raffinés avec des volumes négociés supérieurs à 5 Mb/j.
L’objectif du Groupe est à la fois d’optimiser la commercialisation de ses productions et d’approvisionner ses raffineries dans les meilleures conditions de sécurité, de flexibilité et de coût.
Cet objectif conduit le Trading à diversifier les ressources et débouchés du Groupe à travers des transactions spot et des contrats à terme conclus avec des tiers au moyen d’un réseau international présent sur l’ensemble des places pétrolières mondiales.
Concernant l’amélioration de la sécurité des transports maritimes, le Groupe a confirmé les engagements pris en début d’année concernant, par exemple, l’interdiction à l’affrètement des navires de plus de 20 ans et de plus de 80 000 tonnes et, en matière de contrôle et de sélection des navires affrétés, a appliqué strictement les dispositions de la Charte du 10 février 2000 sur la sécurité des transports pétroliers, dite "Charte Gayssot".
Dans le domaine des transports maritimes, l’année 2000 a été marquée par une forte hausse des taux de frets, dans toutes les tailles et tous les types de navires. Cette hausse, qui devrait se poursuivre à moyen terme, est due à l’apparition de fortes tensions entre l’offre et la demande de navires. Ces tensions sont elles-mêmes consécutives à une augmentation importante de la demande de transport par rapport à 1999 et au durcissement des critères de sélection et d’affrètement des navires.
Les efforts de modernisation et de rajeunissement de la flotte ont été poursuivis pendant l’année 2000 : ainsi, le Berge Tokyo, navire neuf de 300 000 tonnes immatriculé sous pavillon français, a été affrété à temps, au mois de mars, en remplacement d’un navire plus ancien, le Berge Ingerid.
De même, quatre navires très récents, affectés au transport de produits raffinés, sont entrés en flotte pendant l’exercice considéré.
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